本文目录：
- 1、雷克萨斯LM领衔,最大价格跨度的MPV对比评测
- 2、对比评测:中量级跑车比拼雅马哈R6对决川崎ZX-6R
- 3、新老汉兰达对比评测,要混动省油还是要机械四驱?那款实用性更强?_百度...
- 4、全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测,同样是豪华B级车,你更喜欢谁
- 5、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
雷克萨斯LM领衔,最大价格跨度的MPV对比评测
1、身为典型的欧系MPV代表，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接。
2、近日，雷克萨斯旗下顶级豪华MPV LM正式上市，新车七座版售价为116万元，四座版售价为146万元，这是当前市场上价格最高的原装量产MPV，那么这款车和曾经的豪华MPV热门车型埃尔法有何区别呢，下面我们选车***就来详细分析。
3、雷克萨斯LM系列，你见过加价一部奥迪S4的MPV么？没错，雷克萨斯LM就是这么一部车，外观方面，LM300h在埃尔法的基础上重新设计了中网鬼面罩，并且加入了雷克萨斯家族式的设计，大量运用的镀铬件没有让车显得很俗，反而在大面积黑色车体的衬托下让车辆显得非常威风；站在车头都能感觉到一种威压。
4、动力方面，雷克萨斯LM跟丰田埃尔法***用的是同样的混动系统，为5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合，匹配E-CVT变速箱，并配有电动四驱系统。汽油机动力输出最大马力117Ps，最大功率86kW，最大扭矩198N·m。电动机动力输出最大功率155kW，最大扭矩409 N·m。
5、LM整个空间表现依旧优秀，并且支持16色氛围灯和马克莱文森17扬声器音响，车内氛围和豪华感舒适感表现都更好一些。行驶表现：更稳更静 雷克萨斯LM的动力总成依旧为5L发动机配ECVT变速箱的混合动力系统，最大功率117马力，最大扭矩198牛米，前后双电机总功率155KW，总扭矩409牛米，与埃尔法相同。
对比评测:中量级跑车比拼雅马哈R6对决川崎ZX-6R
雅马哈 R6与川崎ZX-6R这两款车都搭载了并列四缸引擎，ZX-6R的排气量636cc稍稍大过于R6的599cc，最大出力的部分R6为117hp，ZX-6R则是122hp，拜排气量较大之赐，ZX-6R也拥有比较优秀的中转速域扭力输出，不过雅马哈的引擎在反应与活泼度方面表现得比较好，可以畅意的从怠速一直到红线断油。
我认为R6可以与本田CBR600RR和川崎ZX-6R分庭抗礼。正如我们常说的那样，车子的性能极限能够发挥到多少，是要看车手技术的。和后两者相比，雅马哈YZF-R6更依赖车手的技术。神经质的油门响应，使它在中低速弯和直路上更快。我想点火电脑方面的改进会大幅改善R6这方面性能。
从性能来讲，CBR600RR比较平衡，极速、过弯的操控都比较平均。GSXR600和ZX6R比较暴力，2档起头也很轻，加速一流，特别是GSX600，从0-100加速可以把R1甩掉。R6比较肉，非得把转速保持在8000转以上才可以和其它车子一起跑跑，一旦转速掉了下来，眼巴巴地看人家越跑越远。
ZX6R在高速时动力最爆，各项性能均在中量级的中上游，只是过弯时不如本田舒服。R6的静止加速性能是最差的，加速与另两个相差不止一个等级，要发挥性能必须把转速保持在8K以上。由于中量级跑车性能能否发挥，主要已经看车手的水平级别，对于各种测试，因各人驾驶水平不同会有比较大的出入。
掣动系统（后）：220mm直径钻孔碟配单活塞浮动卡钳2005 Yamaha YZF-R6 在2005年日本四大公司全新推出或作出改良的600SS级别跑车，分别有Yamaha YZF-R6，Honda CBR600RR和Kawasaki ZX-6R。Honda和Kawasaki的新车早已抵港，消化了一批升级买家。
新老汉兰达对比评测,要混动省油还是要机械四驱?那款实用性更强?_百度...
汉兰达安装第四代增强版THSⅡ丰田混动系统软件，与两驱版对比，四驱版汽车在后轮上增加了一个推动电机，评测的破百考试成绩为5秒，强大的加速性能代表着你不论是大城市或是实时路况，都可以很坦然的进行加快高速行驶。
新款和老款最大的区别在于动力系统。新款车型全系搭载5L混动系统，这使得它在油耗经济性方面具有优势。对于同级别中型7座SUV来说，新款汉兰达的百公里油耗约为3L。
首先，在动力方面，新款搭载了5L混动系统，这使得其油耗表现显著提升，在同级别的7座SUV中，它能够实现百公里仅3L的优异表现，显著优于老款。在配置上，新款汉兰达尤为突出，特别是安全配置的升级。全系标配的Toyota TSS智行安全系统，极大地提高了行车安全性，这是老款车型所不具备的。
新款汉兰达5混动和0t动力在油耗和动力方面有所不同。首先，5混动的油耗要比0t更低。如果您更注重省油，那么选择5混动会更划算，因为它具有更高的性价比，耗油速度也更慢。其次，两种动力在动力性能上也有所差异。
动力方面则是依旧保持不变，继续分别推出纯燃油版、油电混动版车型，其中燃油版搭载0T发动机+8挡手自一体变速箱；油电混动版本搭载5L发动机+电机，预计新车也将拥有更强的动力和油耗表现。
汉兰达配备了四驱系统，确保在复杂路况下也能提供稳定的驾驶性能，增强了其实用性。综上所述，对于追求动力和燃油经济性的消费者，ES混动是理想之选；而对于重视空间、舒适性和实用性的人来说，汉兰达无疑是更合适的选择。两者各有千秋，关键在于消费者根据自身的实际需求来挑选最符合心意的车型。
全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测,同样是豪华B级车,你更喜欢谁
1、总结：全新沃尔沃S60和奥迪A4L实力相当，沃尔沃的北欧风格和奥迪的动感设计各具特色。价位相近的情况下，若偏爱运动风格，沃尔沃S60是不错的选择；若偏好稳重风格，则奥迪A4L更为合适。
2、车窗周围，全新沃尔沃S60***用了熏黑的装饰板勾勒，而奥迪A4L则是***用了银色镀铬装饰条，感官差别很大。如果单论尺寸数据，全新沃尔沃S60优势明显，长宽高为4760*1850*1437mm，轴距为2872mm，而奥迪A4L长宽高则为4818*1843*1432mm，轴距为2908mm。
3、综上所述，奥迪A4L凭借其出色的综合表现和相对稳定的保值率，在豪华中级车中脱颖而出。因此，我更倾向于推荐奥迪A4L作为您的购车选择。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
排在车顶强度第一名的是蔚来ET5，在之前的中保研评测中，该车还一举夺得了“G”的安全性评级，在安全性3大项30小项中，蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构，使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。
第三名：宝马全新3系 宝马全新3系，在车内乘员、车外行人、***安全获得最高的G评价，但受限于豪华品牌的身份，维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车。第四名：沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌，进前十算常规操作，不惊喜也不意外。
大众凌渡L排名第五，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车的碰撞测试也相当出色。令人意外的是，日产轩逸、***陆放、丰田雷凌和日产天籁等日系车型的碰撞测试成绩也都是G级。而奔驰GLC、宝马3系、特斯拉Model Y和沃尔沃XC60等豪华车型的碰撞测试成绩也都是G级，但它们的排名都不如日产天籁等日系车型。
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。也因此，在很多竞争对手在测试中已经倒下，或者瑟瑟发抖的时候。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。全文总结：通过中保研公布的碰撞成绩可以看出，国产版宝马3系虽然对车身进行加长，但未对碰撞后的安全性形成负面影响。
今天我们就来看一看号称国内最严苛的中保研测试机构针对宝马3系的碰撞测试。“伤不起”的豪车 首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全***评价为（G）优秀。
